CNSL สำหรับความปลอดภัย

เทคโนโลยีการแปลงที่เป็นเอกสิทธิ์ของเราเปลี่ยน CNSL ให้เป็นเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนและได้รับการรับรองอย่างสมบูรณ์ ซึ่งตรงตามข้อกำหนด ASTM D7566 ที่เข้มงวดสำหรับเชื้อเพลิงเครื่องบินทางเลือก กระบวนการนี้ใช้เทคนิคกระบวนการไฮโดรโพรเซสซิงและไอโซเมอไรเซชันขั้นสูงที่ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษสำหรับโครงสร้างทางเคมีอันเป็นเอกลักษณ์ของ CNSL ส่งผลให้ได้เชื้อเพลิงที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับเครื่องยนต์อากาศยานและระบบเชื้อเพลิงที่มีอยู่ ต่างจากเชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นแรก-SAF ที่ได้รับจาก CNSL- ของเราไม่มีข้อจำกัดในการผสม และสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงทดแทน 100% ในการบินเชิงพาณิชย์ เทคโนโลยีนี้บรรลุประสิทธิภาพการแปลงสภาพที่ยอดเยี่ยมด้วยผลตอบแทนเกิน 85% ทำให้สามารถใช้งานได้ในเชิงพาณิชย์ในวงกว้างในขณะที่ยังคงรักษาคุณภาพที่สม่ำเสมอตลอดชุดการผลิต

SAF ที่ใช้ CNSL- มอบสิทธิประโยชน์ในการลดคาร์บอนอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับอุตสาหกรรมการบิน การวิเคราะห์วงจรชีวิตแสดงให้เห็นการปล่อยก๊าซคาร์บอนลดลง 80-90% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงเครื่องบินแบบธรรมดา พร้อมข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของการใช้วัสดุเหลือทิ้งที่อาจสร้างการปล่อยก๊าซมีเทนระหว่างการสลายตัว องค์ประกอบทางเคมีของเชื้อเพลิงส่งผลให้การเผาไหม้สะอาดขึ้น พร้อมลดการปล่อยฝุ่นละอองลงอย่างมาก (ลดลงสูงสุดถึง 50%) และมีปริมาณกำมะถันลดลง (<5 ppm). When considering the full carbon cycle including avoided emissions from waste decomposition and carbon sequestration in cashew plantations, our CNSL SAF approaches carbon neutrality, offering airlines a practical pathway to meet ambitious decarbonization targets.

การทดสอบอย่างกว้างขวางยืนยันว่า CNSL-ได้มาจาก SAF ตรงหรือเกินกว่าเชื้อเพลิงเครื่องบินทั่วไปในพารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่สำคัญทั้งหมด เชื้อเพลิงแสดงให้เห็นถึงเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยมที่ระดับความสูง โดยรักษาความหนืดและลักษณะการไหลที่สม่ำเสมอแม้ภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่รุนแรง การทดสอบจุดเยือกแข็งแสดงประสิทธิภาพที่เหนือกว่า Jet A-1 ทั่วไป โดยมีอุณหภูมิการตกผลึกต่ำกว่า -47 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ในเส้นทางขั้วโลก การวัดความหนาแน่นของพลังงานช่วยยืนยันความเท่าเทียมกับเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ใช้ปิโตรเลียม ซึ่งช่วยลดบทลงโทษด้านพิสัยที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงทางเลือกบางชนิด การทดสอบความปลอดภัยที่ครอบคลุมจะตรวจสอบจุดวาบไฟ อุณหภูมิที่ติดไฟได้เอง และความเข้ากันได้ของวัสดุที่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยของการบินทั้งหมด

การใช้ CNSL เป็นวัตถุดิบตั้งต้นของ SAF ทำให้เกิดห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่นและยั่งยืน ซึ่งแตกต่างไปจากเชื้อเพลิงชีวภาพจากอาหาร- ของเหลวจากเปลือกเม็ดมะม่วงหิมพานต์เป็นตัวแทนของกระแสของเสียที่แท้จริงจากการแปรรูปทางการเกษตรที่มีอยู่ โดยมีปริมาณทั่วโลกเกินกว่า 500,000 เมตริกตันต่อปี โดยไม่ต้องแข่งขันกับการผลิตอาหารหรือต้องการการใช้ที่ดินเพิ่มเติม รูปแบบการผลิตแบบกระจายอำนาจของเราสร้างโรงงานแปรรูปใกล้กับภูมิภาคการผลิตเม็ดมะม่วงหิมพานต์ที่สำคัญ ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่ง และสนับสนุนเศรษฐกิจในชนบท ห่วงโซ่อุปทานแสดงให้เห็นถึงเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมพร้อม-ความพร้อมจำหน่ายตลอดทั้งปี โดยไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลที่ส่งผลกระทบต่อวัตถุดิบตั้งต้นเชื้อเพลิงชีวภาพอื่นๆ

CNSL SAF ของเราได้รับการรับรองที่ครอบคลุมผ่านระเบียบวิธีการทดสอบที่เข้มงวดและการอนุมัติตามกฎระเบียบ เชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการรับรอง ASTM D7566 ภาคผนวก A6 สำหรับไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ โดยได้รับการอนุมัติเพิ่มเติมจากผู้ผลิตเครื่องบินและผู้ผลิตเครื่องยนต์รายใหญ่ เราได้สร้างระเบียบการประกันคุณภาพที่เกินข้อกำหนดเชื้อเพลิงการบินมาตรฐาน รวมถึงการตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญ 32 รายการอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งการผลิตและการจัดจำหน่าย เชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นไปตามกฎระเบียบระหว่างประเทศที่เกิดขึ้นใหม่ รวมถึงคุณสมบัติของ CORSIA และข้อกำหนดของ EU Renewable Energy Directive II ทำให้สายการบินได้รับการรับรองการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

CNSL SAF นำเสนอข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจที่น่าสนใจผ่านทางเศรษฐศาสตร์การผลิตที่เป็นนวัตกรรมและกลไกสนับสนุนนโยบาย ต้นทุนการผลิตลดลงอย่างต่อเนื่องตามความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี โดยมีความเท่าเทียมกับเชื้อเพลิงเครื่องบินทั่วไปเมื่อคำนึงถึงมูลค่าคาร์บอนเครดิตในตลาดที่มีการควบคุม ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับสายการบินหลักๆ ได้สร้างข้อตกลงการรับซื้อซึ่งสนับสนุนการขยายขนาดการผลิต- ในขณะที่ความร่วมมือกับผู้ผลิตเครื่องบินทำให้มั่นใจได้ว่าจะบูรณาการเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานการบินที่มีอยู่ได้อย่างราบรื่น เชื้อเพลิงดังกล่าวเข้าเกณฑ์โครงการจูงใจหลายประการ รวมถึงเครดิตภาษี มาตรฐานเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ- และคำสั่งด้านการบินที่ยั่งยืน ซึ่งช่วยเร่งให้เกิดการยอมรับในภาคส่วนเชิงพาณิชย์ สินค้า และการบินทหาร